uk
Інг. Branislav Čop має понад 26 років професійного досвіду як пілот авіаліній.
Протягом своєї кар’єри він літав для Fischer Air, ČSA, Travel Service та Ryanair. На різних типах літаків він має понад 17 000 годин нальоту, з них 14 000 як командир Boeing 737. Як типовий інструктор на Boeing 737, він провів понад 1000 годин під час типових кваліфікацій і тренувань. Зараз він працює командиром літака Boeing 737 у компанії Ryanair.
У середній школі я вирішував, чим займатися далі, і стати пілотом авіаліній здавалося цікавим вибором. У той час був лише один комплексний шлях навчання: навчання в Університеті в Жиліні. Я закінчив економічний напрямок і одночасно пройшов підготовку як пілот комерційної авіації. Вступ вимагав складного відбору, включаючи психологічні тести, медичне обстеження та середній бал у математиці до 1,5%.
Літак Boeing 737 був розроблений приблизно 30 років тому і пройшов безліч покращень до останньої моделі 737 MAX. Я літаю на цьому літаку з 1996 року і маю близько 15 000 годин нальоту на ньому. Boeing 737 — це сучасний і дуже ефективний літак для 200 пасажирів і 6 членів екіпажу. Він надзвичайно надійний і чудово керується як у повітрі, так і на землі.
Найбільше враження — це коли вранці пролітаєш через шар хмар і знаходиш блакитне небо й сонячний день. Це момент, який багатьом людям на землі прихований. Таке відчуття ніколи не набридає.
Робота пілота авіаліній дозволяє побувати у багатьох прекрасних місцях, які залишаються в пам’яті на все життя. Під час зупинок є час дослідити міста та познайомитися з людьми з далеких куточків світу.
Бувають дні, коли вилітаєш із Праги за -25°C, а приземляєшся в Таїланді за +35°C. На початку кожен новий досвід зачаровує, як-от схід сонця з висоти 14 км або його захід із палітрою кольорів на небі. Проліт над визначними місцями, такими як Альпи, Піренеї, Гімалаї чи Атлас, дає змогу побачити красу земної поверхні.
Серед незабутніх моментів — політ із прем’єр-міністром Угорщини із засекреченим дипломатичним дозволом і прийом на червоній доріжці. Це досвід, який залишається назавжди.
Основна перевага роботи пілотом — це те, що ваша робота стає вашим хобі, і її потрібно любити. Це постійний процес навчання та здобуття нових знань через розвиток техніки, матеріалів і конструкцій літаків. Обладнання постійно змінюється, і ми повинні змінюватися разом із ним.
Це динамічний процес, де немає місця для рутини звичайної роботи. Ще одна беззаперечна перевага — фінансова винагорода за цю вимогливу професію.
Потрібно вчасно ухвалити рішення, а потім крок за кроком рухатися до своєї мрії. У наш час, окрім гарного здоров’я, необхідно мати фінансові ресурси для навчання, що вимагає ухвалення складних рішень у молодому віці, таких як отримання кредиту та його погашення.
Ці випробування формують у молодих людей риси, такі як відповідальність, пунктуальність і точність у виконанні завдань, які потрібні для цієї професії.
Я б порадив молодим пілотам вірити у свої сили та впевнено йти до своєї мрії, як це робили покоління пілотів до них. Адже вони мають можливість відчути те, що доступне небагатьом, — літати, як птахи.
Якісна підготовка — це основа для успішного проходження складного навчання для роботи пілотом авіаліній. Перші кроки повинні бути зроблені під керівництвом досвідчених інструкторів, які закладають основу для подальшого розвитку.
У нашій школі AeroJOB ми маємо чудових інструкторів із багаторічним досвідом. Ідеально, коли інструктори активно працюють як пілоти авіаліній і можуть передавати свої знання учням.
У світі авіації зараз великий бум, і потреба в пілотах для сучасних літаків величезна. Багато авіакомпаній залишають нові літаки на землі через брак пілотів. Ця тенденція, ймовірно, триватиме кілька років, що є чудовою новиною для нових пілотів, які сьогодні можуть знайти роботу будь-де у світі.
Я бажаю їм, щоб їхня мрія про політ здійснилася і щоб вони були щасливі, коли щоранку вирушатимуть до "найкращого офісу у світі."
.webp)
